-
Brijuni
-
S 57
Torpedni čamac "S 57" pripadao je klasi malih torpednih čamaca projektiranih uoči 2. svjetskog rata. "S" je kratica za schnellboot. Veća serija tih brodova izgrađenaje u brodogradilištu Luerssen-Vegesach. Brod je porinut u more 14.VIII 1940. Tri ratne godine proveo je u službi na sjevemom moru. Početkom 1944. zbog napredovanja ango-amerikanaca prebačenje u Jadran i uključen u 3. S-flotu s bazom u Rijeci Dubrovačkoj. Zapovjednik broda bio je poručnik fregate Hans-Georg Buschmann. Torpedni čamac "S-57" sudjeluje u osiguranju njemačkih konvoja na području južnog Jadrana. 19.kolovoza 1944. Točno u 03:50 konvoj njemačkih brodova... -
Taranto
Ratni brod Taranto sagrađen je 1912. godine. Bio je opremljen mitraljezima koji su kasnije zamjenjeni topovima. Po završetku 1.svjetskog rata pripao je talijanskoj mornarici koja ga je preuredila za prijevoz robe. Potonuo je 1943. nakon što je naletio na brodsku minu. Olupina danas leži na završetku zida ispred Grebena. Pramac se nalazi na rubu zida, a trup je prelomljen te leži ukopan u muljevito dno. Pramac se nalazi na dubini od otprilike 20-tak metra. Vide se ostaci ograde i gornja paluba. nešto dalje je jarbol koji je nakošen. Krma je skoro cijela utonula u muljevito dno. Okolo su razbacani ostaci brodskog tereta, te ono što je... -
Tomislav
-
Kaiser Franz Josef
-
Speleološka ekspedicija ''Lukina jama 2010''
Na speleološkoj ekspediciji u nadublju hrvatsku jamu – Lukinu jamu u Nacionalnom parku Sjeverni Velebit, speleoronioci i članovi Speleološkog odsjeka Velebit i HGSS-a Ivica Ćukušić i Robert Erhardt zaronili su u potopljeni kanal na dnu jame 135 metara u duljinu i 21 metar u dubinu, čime je dubina jame povećana na preko 1400 metara. Ovo je jedna od najzahtjevnijih speleoloških ekspedicija ove godine u Europi, obzirom na logistiku i transport velike količine opreme na dno jame u uvjetima niskih temperatura i znatne vodene aktivnosti. Do sada je jedini uron na dno Lukine jame izveden 1994. godine, što je tada bio uron na najvećoj... -
Fauna
-
Flora
-
Amforište, Pag
-
Maun
Maun je otok, dug svega 9 kilometara, a od Paga ga dijeli Maunski kanal. Još u davnini bio je nastanjen, a slavu je stekao darovnicom iz 11. stoljeća, u kojoj se po prvi puta Jadran naziva "našim morem" Ronjenje je moguće oko cijelog otoka. Iako je vanjska strana ljepša. Za sidrenje je najsigurnija unutarnja, plića strana, gdje dubina ne prelazi desetak metara, no u slučaju bure potrebito je sidriti s vanjske strane otoka. Ako slijedite teren prema vanjskoj strani stići ćete do zida koji se sa 15 metara, spušta do dubine od 40 metara. Na gornjem platou plivaju jata sitnije plave ribe, picevi, fratri, crneji, a u algama i travi na dn...